9月6日，“2019国际(合肥)节能与新能源汽车展览会”在安徽合肥开幕，本次展会是由合肥市政府主办，以“跨界、融合、体验”为主题。

国家新材料战略专家委员会主任、中国工程院原副院长、中国工程院院士干勇，国家公务员局原副局长、中国国际经济技术合作促进会理事长杨春光，合肥市委副书记郭强，合肥市人民政府副市长王文松，中国电子商会会长王宁,中国电子信息产业发展研究院副院长刘文强,全国汽车经销商会会长吕伟民等出席开幕式。

      杨春光理事长作了题为《中国汽车产业发展与技能型人才培养》的主题报告，全文如下：

     非常高兴参加“智能电动汽车专委会2019年度大会暨高峰论坛”，非常赞赏论坛在历史悠久，人杰地灵和充满创新创造活力与成果的安徽合肥召开，我谨代表国家老学会中国国际经济技术合作促进会，向参加本次大会的各位领导和来宾致以热烈的欢迎和诚挚的感谢。

     众所周知，进入新时代，创新发展、资源转换、能源节约、环境清新与人民幸福安康是我们期盼的主题，新能源汽车的发展势在必行。新能源汽车市场在科技和产业高度耦合、深度迭加中实现新一轮变革，智能应用与新能源融合作为未来汽车变革的最新引擎，将对新时代科技和经济产生深远影响。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，确立了发展新能源汽车的国家战略以来，国家各部委先后推出四十余项支持新能源汽车发展的政策措施，涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督、安全监管等各个方面，涉及动力电池、电机电控、充电设施等产业链各个关键环节，我国新能源汽车产业发展的顶层设计基本完成，建立了全球范围最为完备的新能源汽车发展支持体系。新能源汽车产业规模持续扩大，技术水平稳步提升，企业竞争力明显增强，配套环境日益完善，产业溢出效应明显。国家也科学地预测和调整了产业发展政策，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比增长59.9%和61.7%，增速较快。在低碳环保、能源安全及产业扶植等因素的驱动下，预计到2025年中国新能源汽车销量将突破700万辆。新能源汽车迎来高速发展的同时，在专业人才的培养还相对滞后。教育部、人社部、工信部联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出，预计到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达85万人，缺口68万人。目前，新能源汽车人才培养方面存在新能源汽车专业设立不足、现有专业与传统汽车专业差距不大、在校生和招生规模与产业发展严重失衡、高学历专业教师和学科带头人数量不足等突出问题，如何深化企业和科研院所、高校合作，引进高校先进的科研成果和企业优秀的技术文化，创新教学方式方法，促进专业知识传授与生产实践的紧密衔接，是新能源汽车产业专业人才培养面临亟待解决的重要问题。党的十九大报告指出的“培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队”就是这个道理。进入新时代，习近平总书记提出世界正处于百年未有的大变局之中。当前全球经济发展环境日益恶化，单边主义，贸易保护主义正在严重威胁着世界经济贸易的复苏和发展；贸易摩擦和技术壁垒的升级破坏了全球市场的开放格局，导致劳动生产率大幅下降；经济增长的内生动能遭到破坏；发达国家内部发展理念的分化以及发达国家和发展中国家之间的矛盾短期内难以协调，给全球经济治理增加了新的难度。国际政治经济格局明显进入了新一轮的动荡调整阶段。有专家分析，世界大变局总的有八大现象：一是全球经济艰难前行，新旧矛盾交织发酵。二是“美国优先”政策挑战全球，地缘政治矛盾复杂多变。三是多变贸易体制面临挑战，改革诉求难以协调。四是科技进步日新月异，技术壁垒更趋严重。五是中美贸易冲突全球瞩目，矛盾纠纷短期难以解决。六是国际关系错综复杂，春秋战国（即中美俄、中美欧和中美日）这三组关系的微妙变化影响态势凸显。七是发达国家整体责任丧失，联合国千年发展目标无人关注。八是全球治理严重滞后，大国合作难以突破。当今形势下，中国作为负责任的大国，努力发挥人才的倍增效应，提高创新能力，占领世界科技的制高点，显得尤为重要、尤为突出，必须引起高度重视。

      中国国际经济技术合作促进会作为中国科协所属的国家一级学会，自1992年成立以来，一直以促进中国与世界融通、技术与经济融通、资源与资本融通、财富与才智融通为己任，承载着助力科技创新、科技驱动、科技强国、人才支撑和实现“两个一百年”奋斗目标的职责。我们始终以老理事长王选同志为榜样，努力建设国家科技创新发展的平台、企业家心中的家，在积极为政府、高新企业、科研院所、知名高校等搭建交流合作平台方面做了大量工作。我们也希望通过本次论坛，能够进一步落实好当的十九大关于“建设创新型国家”的重要举措，积极推动新能源汽车产业发展和技能型人才培养，助力我国早日迈入世界汽车强国行列。