近期，国内部分共享单车企业出现退押金难的情况，如何保障消费者权益也成为公众关心的问题。11月23日，交通运输部召开例行发布会，发布会上相关负责人介绍，针对近期部分共享单车出现的退押金难问题，交通运输部将研究制定配套政策，保护消费者权益。

　　多家共享单车企业出现退款难

　　近期，小蓝单车和酷骑单车因为资金链断裂等问题，相继出现经营困难，导致用户在退押金时遇到困难。早在今年10月，小蓝单车订阅号就发布了退押金的流程和方法，小蓝单车也多次在官方微博上发布了清退押金的相关情况，但在实际操作中，消费者想要退款仍然比较困难。部分地区还出现黄牛代办退款、售卖共享单车等乱象，这让不少消费者开始担心自己存放在共享单车企业的押金安全问题。

　　在此次交通运输部例行发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕回应了共享单车退款难问题。吴春耕表示，互联网租赁自行车的快速发展，为社会公众出行提供了一种新的选择，也为构建城市绿色出行体系发挥了积极作用。但与此同时也出现了一些问题，比如由于行业业态模式新、发展潜力大、市场竞争激烈，一些中、小型运营企业在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式，发展路径不明确，经营效益不佳，失去造血功能，出现了经营困难。最近一段时间已有多家企业相继倒闭，个别企业也传出用户押金退还困难等情况。

　　将出台配套政策维护消费者权益

　　吴春耕介绍，针对这些问题，交通运输部正密切关注跟踪有关情况，一是指导地方交通运输部门，在当地党委、政府统一领导下，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。二是会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行调研，全面了解掌握有关情况。

　　在深入调研的基础上，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。

　　免押金有利于降低账户风险

　　8月3日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办等10部门就联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，鼓励共享单车实名制，免押金和为用户上保险。明确企业已收取押金或者预付资金的,要在注册地设立专用账户,实行专款专用,完善退还制度,接受交通、金融等主管部门监管。

　　据中国互联网络信息中心今年8月发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，保守估计，到目前为止，共享单车领域的存量押金规模近100亿元。但据业内人士介绍，部分共享单车企业并未办理具有实际意义的托管账户。在收取押金方面，摩拜、ofo等共享单车企业陆续针对新用户出台免押金政策。今年8月，摩拜宣布，在全国超过150个城市推出新用户免押金试骑活动。ofo也多次推出类似针对新用户的活动。不过，老用户仍需要押金来使用共享单车。

　　北青报记者从蚂蚁金服处获悉，从今年3月至8月，已经陆续有11家共享单车接入了芝麻信用实行信用免押，为用户减免押金超过40亿元，免押金的方式避免了用户的押金损失。“在小蓝单车的用户中，有约100万人是免押金骑行的，这部分人的利益没有受到影响，相当于信用免押金为用户减少了2亿元的损失。”

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　　我国新能源汽车将达60万辆

　　在此次发布会上，吴春耕还提到了新能源汽车发展问题。据介绍，交通运输行业新能源汽车推广应用取得了显著成效，为推动新能源汽车产业技术提升、推进落实大气污染防治等工作发挥了重要作用。按照当前发展速度，预计到今年年底，全国新能源公交车将达到20万辆，提前实现2020年的目标，若包含出租车、配送车辆在内，交通运输行业新能源汽车总量将突破30万辆。而预计到2020年，交通运输行业新能源汽车总量将达到60万辆。